G 1000BB

07.08.2006: Eine G 1000BB in Grundierung im ehemaligen Betriebshof der Seehafen Kiel am NOK.

17.07.2009: Eine neue für ECR ( Euro Cargo Rail) nach einer Testfahrt in Kiel- Friedrichsort am Bü- Schusterkrug.

31.01.2008: Eine weitere G 1000BB für ECR kurz vor der Auslieferung in Kiel-Süd.

01.09.2008: Eine neue Lok für Northrail kommt in Kiel-Meimersdorf an. Innotrans Ausstellungs Lok aus dem Jahr 2002. Am 07.10.2008 ist sie bereits für Seehafen Kiel unterwegs. Der Northrail Anstrich erfolgte später. NVR-Nr. 92 80 1271 001-0 D-NTS

24.02.2009. Im Duo mit einer G6 in Kiel- Meimersdorf.

Links: Auf dem Weg zum Ostuferhafen. Oben: im Bereich des Ostuferhafens Kiel.

Unten. Im GKK mit einem Kesselwagen. Rechts: In Meimersdorf.

Januar 2010: 9280 1271 001-0 D-Kiel ist nun in Northrail Farben unterwegs. Hier passiert sie die Abzweigst. Ss in Kiel- Gaarden. Unten: Mit einem Kohlenzug in Kiel- Meimersdorf.

Januar 2010: G 1000BB für die Sydvaranger Gruve AS, Kirkenes [N] . Es handelt sich um eine Eisenerzgrube in Nordnorwegen. Die Strecke verbindet die Mine mit dem Hafen von Kirkenes. Früher war auf dieser Strecke eine MaK G 1203BB unterwegs. Sie trug die Bezeichnung DH 103.

Testfahrt der Lok auf der Schwentinebahn zwischen Kiel-Meimersdorf und dem Ostuferhafen-Kiel. Die klimatischen Bedingung die im hohen Norden Norwegens herrschen, sie reichen bis zu von bis zu - 40°C, konnten auf diesem Streckenabschnitt nicht getestet werden.

Mit einem Öler vom Nordhafen-Kiel kommend Richtung Meimersdorf.

Mit einer weiteren G 1000BB für Norwegen vom Ostuferhafen kommend.

Ein Containerzug zum Ostuferhafen.

Januar 2010: Vor der anstehen Testfahrt durch das Eidertal wurde die Lok bei Northrail-Kiel zwischen geparkt. Am nächsten ging es mit einer Bremslok auf die Strecke. Aufnahme im Eidertal kurz vor Kiel- Meimersdorf Links: Tag der Überführung zum Kunden. Aufnahme in Neumünster.

Eine weitere Testfahrt fand ebenfalls mit einem Taurus und einer G 1000BB statt. Hier bei der Durchfahrt durch den Bf. Flintbek.